EU Safety Gate atšaukimai
Volvo atšaukimai
33 aktyvūs atšaukimai
Filtruok pagal modelį:
Passenger car
Azoto oksidų (NOx) išmetimas viršija teisės aktų nustatytus normatyvus. Didelis NOx išmetimas kelia grėsmę aplinkai.
Rizikos tipas: Aplinkosauga
Passenger car
Centrinis ekranas gali sugesti dėl programinės įrangos klaidos. Tai gali lemti ekrano neįsijungimą, dėl kurio bus nematomas greičio matuoklio rodmuo ir vairuotojas negalės stebėti greičio. Tai padidina riziką važiuoti netinkamu greičiu, kas gali sukelti avarijas ir sužalojimus.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Kairysis galinis posūkio rodiklis gali neveikti įjungus. Dėl to vairuotojas gali nepajėgti signalizuoti savo ketinimų aplinkiniams eismo dalyviams, todėl padidėja avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Antroje sėdimųjų vietų eilėje esančių saugos diržų sagtys gali būti nesuveržtos reikiamu sukimo momentu. Dėl to įvykus avarijai saugos diržas gali nesuteikti pakankamos apsaugos antros eilės keleiviams, todėl padidėja sužalojimo rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Priekinio keleivio oro pagalvės tvirtinimo elementai gali būti priveržti nepakankamai. Todėl įvykus avarijai oro pagalvė gali tinkamai neišsiskleisti, o tai didina sužalojimo riziką.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Alyvos vamzdelio jungčių sandarinimui naudojamo žiedinio tarpiklio skersmuo yra nepakankamas. Dėl to tarpiklis gali susisukti ir sulūžti, sukeldamas alyvos nuotėkį ir padidindamas gaisro riziką.
Rizikos tipas: Gaisras
Passenger car
Stabdžių valdymo bloko programinės įrangos klaida gali lemti stabdymo galios praradimą, sukeldama avarijos riziką.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Dėl gamybos defekto vairo mechanizmo viduje gali būti laisva detalė. Tai gali užblokuoti vairą važiuojant, padidindama avarijos riziką.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Vidaus degimo variklis gali nesileisti, paliekant tik aukštos įtampos akumuliatorių kaip vienintelį varyklą. Tai gali išeikvoti akumuliatorių ir važiuojant sukelti traukos praradimą, todėl padidėja avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Dėl korozijos pažeisti akseleratoriaus pedalų jutiklio laidai arba jungtys gali sukelti nevalingą pagreitėjimą arba neleisti užvesti variklio, o tai padidina avarijos riziką.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Starterio variklis gali sugesti, todėl gali atsirasti pašalinių garsų arba variklis gali neužsivesti.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Kyla turbokompresorius gali sugesti, o tai gali pažeisti variklio dalis ir sukelti jo užgesdimą.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Vairuotojo oro pagalvė gali būti su defektu. Dėl to aktyvavus vairuotojo oro pagalvę iš jos viduje esančio dujų generatoriaus gali išlėkti skeveldros, kurios gali sužaloti automobilio keleivius.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Vairuotojo oro pagalvė gali būti su defektu. Aktyvavus vairuotojo oro pagalvę, iš viduje esančio dujų generatoriaus gali išlėkti skeveldros ir sužaloti transporto priemonės keleivius.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Stabdžių sistemos hidraulinio agregato variklio rotoriaus veleno ir magnetų paketo suvirinimo jungtis gali būti iš dalies arba visiškai nesuvirintas. Dėl to gali išsijungti stabdžių stiprinimas, stabdžių blokavimosi prevencijos sistema (ABS) ir elektroninė stabilumo valdymo sistema (ESC), stabdymo efektyvumas sumažės, o avarijos rizika padidės.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Dėl variklio valdymo bloko (ECM) programinės įrangos klaidos kuro bake susidaręs neigiamas slėgis nėra tinkamai išleidžiamas, kai to reikia — tai gali sukelti per didelį kuro bako deformavimąsi ir suspaustį. Dėl to variklis gali užgesti, kai vairuotojo informacijos modulis (DIM) rodo, jog iki sustojimo liko 150–250 km, todėl padidėja avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Gali perdegti 15 A saugiklis, tiekiantis srovę mažo slėgio kuro pompai. Dėl to variklis gali užgesti ir nebesiduoti užvedamas, todėl padidėja avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Kai ant galinės sėdynės valdymo ekrano yra skysčio lašų, sistema gali nuolat fiksuoti lietimą kaip „pastovų" signalą. Dėl to priekinė sėdynė gali netyčia pajudėti iki kraštutinės padėties, todėl padidėja sužalojimo rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Aukštos įtampos sistema važiuojant gali netikėtai atsijungti. Tai gali sukelti varomosios jėgos praradimą ir padidinti avarijos riziką.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Du stabdžių stiprintuvo veržlės nėra priveržtos tinkamu sukimo momentu. Tai ilgainiui gali sumažinti stabdžių efektyvumą ir padidinti avarijos riziką.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Papildomosios apsaugos sistemos (SRS) valdymo blokas gali būti nepritvirtintas prie automobilio kėbulo pagal nustatytus reikalavimus. Dėl to SRS keleivių apsaugos funkcija gali veikti netinkamai, todėl įvykus avarijai padidėja sužalojimo rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Oro pagalvės dujų generatoriuje naudojamas varomasis užtaisas laikui bėgant gali patirti medžiaginių pokyčių dėl degradacijos, kurią sukelia ilgalaikis poveikis dideliam absoliučiam drėgniui, aukštai temperatūrai ir temperatūros svyravimams. Išsiskleidus oro pagalvei, ji gali nepakankamai išsipūsti arba pernelyg didelė vidinė slėgis gali sukelti dujų generatoriaus korpuso plyšimą — metalo skeveldros gali prasimušti pro pagalvės medžiagą ir sužaloti keleivius.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Pripildant aušinimo sistemą skysčiu joje gali likti oro burbuliukų. Dėl to variklis gali būti nepakankamai atšaldytas ir pažeistas, todėl padidėja gaisro rizika variklio skyriuje.
Rizikos tipas: Gaisras
Passenger car
Akumuliatoriaus atjungimo bloko (BDU), kuris yra aukštos įtampos (HV) akumuliatoriaus dalis, varžtai nėra priveržti pagal specifikacijas. Dėl to automobilis gali neįsikrauti, nevažiuoti arba nesipaleidžia, todėl padidėja avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Priekinių valytuvų tvirtinimo elemento veržlė nėra užveržta tinkamu sukimo momentu. Dėl to priekiniai stiklo valytuvai gali pradėti veikti netaisyklingai, todėl padidėja avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Po aušinimo skysčio papildymo variklio aušinimo sistemoje gali likti oro burbuliukų. Dėl to variklio aušinimas gali būti nepakankamas, variklis gali perkaisti, o tai gali sukelti jo gedimą arba net gaisrą.
Rizikos tipas: Gaisras
Passenger car
Saugos diržo tvirtinimo troso plieno tempimo stipris laikui bėgant gali mažėti. Dėl to saugos diržų apsauginis ir sulaikomasis poveikis gali sumažėti, todėl avarijos atveju padidėja sužalojimo rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Variklio įsiurbimo sistemoje gali kauptis per didelis suodžių kiekis. Dėl to įsiurbiamo oro temperatūra gali pakilti, o variklio įsiurbimo kolektorius — išsilydyti ir deformuotis. Tai gali sukelti variklio užgęsimą, didindamas avarijos riziką, o variklio skyrius gali užsidegti.
Rizikos tipas: Gaisras, Sužalojimai
Passenger car
Aktyvaus saugumo valdymo modulio (ASDM) programinė įranga gali būti neišsami. Dėl to priešais esančios kliūtys gali likti neaptiktos ir automatinio avarinių stabdžių sistema (AEB) gali nesuveikti, todėl padidėja avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger car
Variklio įsiurbimo sistemoje gali kauptis per daug suodžių. Dėl to gali pakilti įsiurbiamo oro temperatūra, todėl variklio įsiurbimo kolektorius gali išsilydyti ir deformuotis. Tai gali privesti prie variklio sustojimo, padidindama avarijos riziką, o variklio skyrius netgi gali užsidegti.
Rizikos tipas: Gaisras, Sužalojimai
Passenger car
Variklio įsiurbimo sistemoje gali kauptis per daug suodžių. Dėl to gali pakilti įsiurbiamo oro temperatūra, todėl variklio įsiurbimo kolektorius gali išsilydyti ir deformuotis. Tai gali privesti prie variklio sustojimo, padidindama avarijos riziką, o variklio skyrius netgi gali užsidegti.
Rizikos tipas: Gaisras, Sužalojimai
Passenger car
Variklio įsiurbimo sistemoje gali kauptis per didelės suodžių ir anglies nuosėdos. Be to, įsiurbimo vožtuvas gali prastai sandarinti. Dėl to gali pakilti įsiurbiamo oro temperatūra, todėl variklio įsiurbimo kolektorius gali ištirpti ir deformuotis. Tai gali sukelti variklio sustojimą, didindama avarijos riziką, o variklio skyrius gali net užsidegti.
Rizikos tipas: Gaisras
Passenger car
Variklio įsiurbimo sistemoje gali kauptis per didelė suodžių ir anglies nuosėdų sankaupos. Dėl to gali pakilti įsiurbiamo oro temperatūra, todėl variklio įsiurbimo kolektorius gali ištirpti ir deformuotis. Tai gali sukelti variklio sustojimą, didindama avarijos riziką, o variklio skyrius gali net užsidegti.
Rizikos tipas: Gaisras, Sužalojimai
Koks Volvo patikimumas Lietuvoje?
Techninės apžiūros statistika: kiek Volvo išlaiko TA iš pirmo karto, tipinės ridos ir dažniausi trūkumai pagal modelį →