Droselinės sklendės 1 ir 2 potenciometrai: abu signalai sutrikę
Originalus pavadinimas: Throttle potentiometers 1 and 2: both faulty
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik atsargiai iki serviso avariniu režimu, vengiant lenkimų ir intensyvaus judėjimo, nes variklio galia gali staiga sumažėti.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nebegauna patikimo signalo iš abiejų droselinės sklendės padėties jutiklių (potenciometrų), todėl negali tiksliai nustatyti, kiek atidaryta sklendė. Dėl saugumo variklis paprastai perjungiamas į avarinį režimą su ribota galia.
Dažnos priežastys
- Sugedęs droselinės sklendės blokas (nusidėvėję potenciometrų takeliai)
- Pažeista, korozijos paveikta ar atsilaisvinusi droselinės sklendės jungtis
- Nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas jutiklių maitinimo ar „masės“ laiduose
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir laisvos eigos duomenis diagnostikos programa, palyginti abiejų potenciometrų reikšmes
- 2Apžiūrėti droselinės sklendės jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, drėgmės, pažeistų kontaktų
- 3Išmatuoti jutiklių maitinimo įtampą ir signalus multimetru; jei laidai tvarkingi – keisti droselinės sklendės bloką ir atlikti adaptaciją
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).