2-ojo oro masės matuoklio korekcijos signalas: per didelis dažnis
Originalus pavadinimas: Air mass sensor 2 correction signal: frequency too high
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir intensyvaus greitėjimo, kol gedimas nepašalintas, nes variklis gali dirbti netolygiai ar pereiti į avarinį režimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad iš 2-ojo oro masės matuoklio gaunamas korekcijos signalas turi per didelį dažnį, t. y. neatitinka tikėtinų reikšmių. Šis jutiklis matuoja į variklį įsiurbiamo oro kiekį, todėl dėl klaidingo signalo gali sutrikti degalų mišinio sudarymas ir variklio darbas.
Dažnos priežastys
- Sugedęs 2-asis oro masės matuoklis
- Pažeisti, oksiduoti ar atsilaisvinę jutiklio jungties kontaktai
- Pažeista laidų grandinė, elektrinių trukdžių šaltinis arba trumpasis jungimas
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar paties bloko gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus diagnostikos įranga, užrašyti juos, ištrinti ir patikrinti, ar klaida pasikartoja
- 2Apžiūrėti 2-ojo oro masės matuoklio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, laisvų kontaktų, nutrintos izoliacijos
- 3Diagnostikos įranga ar osciloskopu patikrinti jutiklio signalą ir maitinimą, prireikus palyginti su 1-uoju jutikliu arba pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).