Įsiurbimo slėgio jutiklis: trumpasis jungimas su maitinimu (+) arba nutrūkusi grandinė
Originalus pavadinimas: Intake pressure sensor: short to battery or open circuit
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai ir ramiai važiuoti galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigių greitėjimų, nes variklis gali veikti avariniu režimu, ir gedimą pašalinkite kuo greičiau.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) aptiko, kad įsiurbimo slėgio jutiklio signalo grandinėje įtampa per aukšta – laidas gali būti sujungtas su maitinimu (+) arba grandinė nutrūkusi. Šis jutiklis matuoja oro slėgį įsiurbimo kolektoriuje, o pagal jį variklis apskaičiuoja degalų kiekį ir pripūtimo slėgį. Be patikimo signalo variklis gali pereiti į avarinį režimą.
Dažnos priežastys
- Atsijungęs, oksidavęsis ar pažeistas jutiklio kištukas
- Nutrūkęs arba nutrintas laidas tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko (DME)
- Signalo laidas trumpai sujungtas su maitinimo (+) laidu
- Sugedęs pats įsiurbimo slėgio jutiklis
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio kištuką: ar gerai įstatytas, ar nėra korozijos, sulūžusių fiksatorių
- 2Apžiūrėti laidų pynę šalia jutiklio dėl nutrynimų, pažeidimų ar graužikų įkandimų ir multimetru patikrinti grandinės vientisumą bei įtampas
- 3Ištrynus klaidą ir užvedus variklį diagnostikos programa stebėti jutiklio rodmenis; jei grandinė tvarkinga, o signalas lieka neteisingas – keisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).