Įsiurbimo slėgio skirtumas: slėgis per didelis
Originalus pavadinimas: Intake pressure differential: pressure too high
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti galima atsargiai, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, kol gedimas bus patikrintas servise, ypač jei variklis pereina į avarinį režimą ar praranda galią.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) palygino įsiurbimo kolektoriaus slėgį su tikėtinu ar kito jutiklio rodomu slėgiu ir nustatė, kad išmatuotas slėgis per didelis. Tai susiję su variklio oro tiekimo sistema: jutikliais, droseline sklende ir, jei variklis turi turbiną, pripūtimo slėgio valdymu.
Dažnos priežastys
- Sugedęs arba nepatikimą signalą siunčiantis įsiurbimo slėgio jutiklis
- Pripūtimo slėgio valdymo sutrikimas (užstrigęs pripūtimo reguliavimo vožtuvas ar jo pavara), jei variklis turi turbiną
- Pažeisti, užsikimšę ar netinkamai prijungti jutiklio vamzdeliai, laidai arba kištukas
- Droselinės sklendės ar jos valdymo sutrikimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir užfiksuotas sąlygas (sustingusį kadrą), ištrinti kodą ir patikrinti, ar jis grįžta
- 2Diagnostikos programa palyginti įsiurbimo slėgio jutiklio ir aplinkos slėgio rodmenis išjungus variklį bei skirtingais apsisukimais
- 3Apžiūrėti jutiklį, jo laidus, kištuką bei oro žarnas ir, jei yra, pripūtimo slėgio valdymo vožtuvą ir pavarą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).