Per mažas absoliutus slėgis įsiurbimo kolektoriuje
Originalus pavadinimas: Intake manifold absolute pressure: pressure too low
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo bei kuo greičiau patikrinkite sistemą, nes dėl netikslaus mišinio gali sumažėti galia ir nukentėti katalizatorius.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad įsiurbimo kolektoriuje išmatuotas absoliutus slėgis yra mažesnis, nei turėtų būti esamomis darbo sąlygomis. Tai liečia variklio oro tiekimo sistemą, nuo kurios priklauso tikslus degalų mišinio paruošimas ir variklio galia.
Dažnos priežastys
- Oro nuotėkis po droseline sklende – įtrūkusi ar nukritusi žarna, pažeistas kolektoriaus tarpiklis ar alsuoklio sistemos žarnelė
- Sugedęs arba užterštas įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis, nepatikimas jo signalas
- Pažeisti jutiklio laidai ar jungtis (bloga jungtis, korozija, nutrūkusi grandinė)
- Užsikimšęs oro filtras ar sutrikęs oro srautas (pvz., droselinės sklendės arba pripūtimo sistemos problema, jei variklis su turbina)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir realaus laiko duomenis: palyginti kolektoriaus slėgį su atmosferos slėgiu išjungus ir užvedus variklį
- 2Apžiūrėti įsiurbimo žarnas, jungtis ir tarpiklius dėl įtrūkimų ar nuotėkių, esant galimybei atlikti dūmų testą
- 3Patikrinti slėgio jutiklio jungtį, laidus ir jutiklio švarą, prireikus jutiklį pakeisti
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).