Įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis 2: per mažas slėgis
Originalus pavadinimas: Intake manifold pressure sensor 2: pressure too low
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai ir ramiai važiuoti galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, kol gedimas nebus patikrintas servise.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad antrasis įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis rodo mažesnį slėgį, nei turėtų būti esant tokiam variklio darbo režimui. Šis jutiklis padeda valdymo blokui apskaičiuoti, kiek oro patenka į variklį, todėl dėl klaidingo ar tikrai per mažo slėgio gali sutrikti mišinio sudarymas ir sumažėti variklio galia.
Dažnos priežastys
- Oro nuotėkis įsiurbimo trakte arba pripūtimo sistemoje (atsijungusi ar įtrūkusi žarna, pažeistas tarpiklis)
- Sugedęs ar užterštas įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis 2
- Pažeisti jutiklio laidai ar jungtis (oksidacija, prastas kontaktas)
- Nepakankamas pripūtimo slėgis dėl turbokompresoriaus ar jo valdymo gedimo (jei variklis su pripūtimu)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir duomenis diagnostikos programa, palyginti jutiklio 2 slėgio reikšmę su aplinkos slėgiu išjungus variklį ir su kitu slėgio jutikliu
- 2Apžiūrėti įsiurbimo ir pripūtimo žarnas, jungtis bei tarpiklius dėl įtrūkimų, atsijungimų ar oro nuotėkio (galima atlikti dūmų testą)
- 3Patikrinti jutiklio jungtį ir laidus, išvalyti ar pakeisti jutiklį, jei jo rodmenys neatitinka tikėtinų reikšmių
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).