Įsiurbimo slėgio jutiklis: slėgis žemesnis už leistiną ribą
Originalus pavadinimas: Intake pressure sensor: Pressure below threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigių greitėjimų, kol gedimas bus patikrintas servise.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad įsiurbimo slėgio jutiklio rodomas slėgis nukrito žemiau leistinos ribos. Šis jutiklis matuoja slėgį įsiurbimo kolektoriuje, pagal jį skaičiuojamas degalų kiekis ir valdomas variklio darbas. Gedimas gali lemti netolygų darbą, sumažėjusią galią ar padidėjusias degalų sąnaudas.
Dažnos priežastys
- Oro nuotėkis įsiurbimo sistemoje (įtrūkusios žarnos, atsilaisvinę apkabos, pažeisti tarpikliai)
- Sugedęs arba užterštas įsiurbimo slėgio jutiklis
- Pažeisti jutiklio laidai ar kištukas, prasta kontaktų jungtis
- Užsikimšęs oro filtras ar kitas įsiurbimo trakto apribojimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti įsiurbimo žarnas, jungtis ir apkabas, ar nėra įtrūkimų ar oro nuotėkio
- 2Patikrinti jutiklio kištuką ir laidus, ar nėra oksidacijos, pažeidimų ar laisvų kontaktų
- 3Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodomą slėgį su aplinkos slėgiu išjungus variklį ir stebėti reikšmes veikiant varikliui
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).