Įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis: keli gedimai vienu metu
Originalus pavadinimas: Intake manifold pressure sensor: multiple faults
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai ir ramiai važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų bei staigaus greitėjimo ir kuo greičiau atlikite diagnostiką, nes variklis gali pereiti į avarinį režimą ir naudoti daugiau kuro.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo kelis skirtingus įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklio gedimus. Šis jutiklis matuoja oro slėgį įsiurbimo kolektoriuje, o pagal jį valdymo blokas skaičiuoja, kiek kuro tiekti ir kaip valdyti variklį. Kai signalas netikslus, variklis gali dirbti netolygiai ir pereiti į avarinį režimą.
Dažnos priežastys
- Sugedęs įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis
- Pažeisti, oksiduoti ar atsilaisvinę jutiklio laidai arba jungtis
- Nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas su „mase“ ar su maitinimu (+) jutiklio maitinimo ar signalo laide
- Oro nuotėkis įsiurbimo sistemoje arba užsikimšusi jutiklio anga
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir užfiksuotas sąlygas, ištrinti kodus ir patikrinti, ar jie atsiranda vėl
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, įtrūkimų, ar jungtis gerai užsifiksavusi
- 3Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodmenis su aplinkos slėgiu išjungus variklį ir patikrinti, ar nėra oro nuotėkių įsiurbimo sistemoje
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).