Kintamo įsiurbimo kolektoriaus 2 pavara: nutrūkusi grandinė
Originalus pavadinimas: Variable intake manifold actuator 2: open circuit
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau gali jaustis mažesnė galia, todėl venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau sutvarkykite gedimą servise.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad į kintamo įsiurbimo kolektoriaus 2 pavarą nepraeina elektros signalas – grandinė nutrūkusi. Ši pavara keičia oro kelio ilgį ar skerspjūvį įsiurbimo kolektoriuje, kad variklis gerai trauktų skirtingais sūkiais. Kai ji neveikia, kolektorius lieka vienoje padėtyje, todėl gali sumažėti galia ar sukimo momentas tam tikrame sūkių diapazone.
Dažnos priežastys
- Atsijungęs, apsinešęs ar oksidavęsis pavaros elektros jungties kontaktas
- Pažeisti ar nutrūkę laidai tarp pavaros ir variklio valdymo bloko (DME)
- Sugedusi pati kintamo įsiurbimo kolektoriaus 2 pavara (nutrūkusi vidinė apvija)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) išvesties gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti pavaros jungtį: ar gerai prijungta, ar nėra korozijos, sulūžusių fiksatorių
- 2Patikrinti laidų pynę nuo pavaros iki DME, ar nėra nutrintų, nudegusių ar nutrūkusių laidų, ir išmatuoti grandinės varžą multimetru
- 3Diagnostikos programa (ISTA) atlikti pavaros aktyvavimo testą ir, jei laidai tvarkingi, patikrinti ar pakeisti pavarą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).