Kintamo ilgio įsiurbimo kolektorius: mechaninis gedimas arba pavaros (aktuatoriaus) defektas
Originalus pavadinimas: Variable intake manifold: mechanical fault or actuator defect
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau gedimą verta greitai pašalinti, nes nulūžusių sklendžių dalys gali patekti į variklį ir jį sugadinti, todėl venkite ilgo važiavimo didelėmis apsukomis.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriaus sklendės ar jų pavara neveikia taip, kaip turėtų. Ši sistema keičia oro kelią į cilindrus, kad variklis gerai trauktų tiek esant mažoms, tiek didelėms apsukoms. Gedimas dažniausiai pasireiškia silpnesne trauka tam tikrame apsukų diapazone ir didesnėmis degalų sąnaudomis.
Dažnos priežastys
- Sugedusi arba užstrigusi kolektoriaus sklendžių pavara (aktuatorius)
- Mechaniškai užstrigusios, nusidėvėjusios ar nulūžusios sklendės ar jų trauklės
- Pažeista pavaros elektros instaliacija ar jungtis
- Jei pavara valdoma vakuumu – nesandarios vakuumo žarnelės ar sugedęs elektromagnetinis vožtuvas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti ir išsaugoti klaidų atmintį diagnostikos programa, ištrinti kodą ir stebėti, ar jis grįžta
- 2Apžiūrėti pavarą, jos jungtį, laidus ir (jei yra) vakuumo žarneles, ar nėra pažeidimų ir įtrūkimų
- 3Diagnostikos programa atlikti pavaros testą ir patikrinti, ar sklendės laisvai juda visu eigos ruožu, be strigimų ir laisvumų
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).