Kintamo ilgio įsiurbimo kolektorius 2: mechaninis gedimas arba pavaros (aktuatoriaus) gedimas
Originalus pavadinimas: Variable intake manifold 2: mechanical fault or actuator defect
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau variklis gali prasčiau traukti ir daugiau naudoti degalų, todėl venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau patikrinkite, kad nuolaužos nepatektų į variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad antrasis kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriaus sklendžių mechanizmas neveikia taip, kaip turėtų. Šis mechanizmas keičia oro kelią į cilindrus, kad variklis gerai trauktų tiek mažais, tiek dideliais sūkiais. Gedimas gali būti mechaninis (užstrigusios ar sulūžusios sklendės) arba pačios pavaros.
Dažnos priežastys
- Sugedusi ar nusidėvėjusi kolektoriaus sklendžių pavara (aktuatorius)
- Užstrigusios, apnešos nuosėdomis ar sulūžusios kolektoriaus sklendės ar jų trauklės
- Pažeista pavaros elektros instaliacija ar jungtis
- Jei pavara pneumatinė – nesandarios vakuumo žarnelės ar sugedęs valdymo elektromagnetinis vožtuvas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir patikrinti, ar yra susijusių kodų, tada ištrinti ir stebėti, ar klaida grįžta
- 2Diagnostikos programa aktyvuoti kolektoriaus pavarą ir patikrinti, ar sklendės laisvai juda visu eigos ruožu
- 3Apžiūrėti pavaros jungtį, laidus ir (jei yra) vakuumo žarneles bei traukles dėl įtrūkimų, atsijungimo ar lūžių
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).