Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis: per staigus signalo pokytis
Originalus pavadinimas: Intake air temperature sensor: signal change too rapid
Kritiškumas: Žemas
Važiuoti paprastai galima, tačiau verta gedimą pašalinti netrukus, nes netikslus signalas gali didinti kuro sąnaudas ar bloginti variklio darbą, ypač jei pastebite trūkčiojimą ar galios sumažėjimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio signalas kinta greičiau, nei fiziškai įmanoma keistis oro temperatūrai. Tai dažniausiai rodo trūkinėjantį kontaktą ar jutiklio gedimą, o ne tikrą temperatūros šuolį. Netikslūs duomenys gali paveikti mišinio sudarymą ir variklio darbą.
Dažnos priežastys
- Atsilaisvinęs, oksiduotas ar pažeistas jutiklio kištukas ar kontaktai
- Pažeisti, pratrinti laidai tarp jutiklio ir DME (trūkinėjantis kontaktas)
- Sugedęs įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis (arba bendras jutiklis su oro masės matuokliu)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio kištuką ir laidus: ar tvirtai sujungta, nėra korozijos, pažeidimų ar įtrūkimų
- 2Diagnostikos programa stebėti įsiurbiamo oro temperatūros reikšmę realiu laiku ir pajudinti laidus – ar reikšmė šokinėja
- 3Patikrinti jutiklio varžą ir laidų grandinę multimetru, prireikus pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).