Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis: signalas kinta per greitai
Originalus pavadinimas: Intake air temperature sensor: signal changes too rapidly
Kritiškumas: Žemas
Važiuoti paprastai galima, tačiau gedimą verta greitai pašalinti, nes netikslus signalas gali didinti degalų sąnaudas ar mažinti galią, ypač vengiant ilgų didelių apkrovų.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio signalas kinta greičiau, nei fiziškai įmanoma. Toks šokinėjantis signalas dažniausiai rodo blogą kontaktą ar laidų pažeidimą, o ne tikrą temperatūros pokytį. Dėl to variklio valdymas gali naudoti atsarginę reikšmę, todėl mišinio ir uždegimo reguliavimas tampa mažiau tikslus.
Dažnos priežastys
- Atsilaisvinęs, oksiduotas ar drėgnas jutiklio jungties kontaktas
- Pažeisti, nutrinti ar įtrūkę jutiklio laidai (protarpinis nutrūkimas ar trumpasis jungimas)
- Sugedęs įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis (arba oro masės matuoklis, jei jutiklis integruotas jame)
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) įėjimo ar jo jungties gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio jungtį: ar gerai užfiksuota, ar nėra oksidacijos, drėgmės ar sulenktų kontaktų
- 2Diagnostikos programa stebėti įsiurbiamo oro temperatūros reikšmę realiu laiku ir pajudinti laidus bei jungtį – ar reikšmė nešokinėja
- 3Patikrinti laidų tarp jutiklio ir DME vientisumą bei izoliaciją, išmatuoti jutiklio varžą ir prireikus jį pakeisti
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).