Pripūsto oro temperatūros jutiklis: keli gedimai vienu metu
Originalus pavadinimas: Charged air temperature sensor: multiple failures
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau dėl galimo avarinio režimo venkite didelių apkrovų ir intensyvaus greitėjimo, kol gedimas bus pašalintas.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo kelis skirtingus pripūsto (į variklį tiekiamo po turbinos ir aušintuvo) oro temperatūros jutiklio gedimus. Šis jutiklis padeda valdymo blokui apskaičiuoti degalų kiekį ir pripūtimo slėgį, todėl netikslus signalas gali sumažinti variklio galią.
Dažnos priežastys
- Sugedęs pripūsto oro temperatūros jutiklis (dažnai integruotas su pripūtimo slėgio jutikliu)
- Pažeista, korozijos paveikta ar atsilaisvinusi jutiklio jungtis
- Nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas su „mase“ ar su maitinimu (+) jutiklio laiduose
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaitykite visus klaidų kodus ir jų sąlygas diagnostine programa, patikrinkite, ar jutiklio rodmenys atitinka aplinkos temperatūrą šaltam varikliui
- 2Apžiūrėkite jutiklio jungtį ir laidus: ar nėra oksidacijos, alyvos, nulūžusių fiksatorių ar nutrintų laidų
- 3Išmatuokite jutiklio varžą ir grandinės vientisumą iki valdymo bloko, prireikus pakeiskite jutiklį ir ištrinkite klaidas
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).