Per aukšta pripūsto oro temperatūra
Originalus pavadinimas: Charge air temperature: temperature too high
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti galima ramiai, tačiau venkite didelių apkrovų, staigaus greitėjimo ir ilgo važiavimo dideliu greičiu karštu oru, kol gedimas nepašalintas.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad turbokompresoriaus pripūsto ir į variklį tiekiamo oro temperatūra yra aukštesnė nei leistina. Per karštas oras mažina variklio galią ir didina detonacijos riziką, todėl blokas gali apriboti galią.
Dažnos priežastys
- Užsikimšęs ar nešvarus tarpinis aušintuvas (intercooler) – iš išorės lapai, purvas, iš vidaus alyvos nuosėdos
- Sutrikęs aušinimas: neveikiantis radiatoriaus ventiliatorius ar per mažai aušinimo skysčio
- Nesandari pripūtimo oro sistema ar pažeistas tarpinio aušintuvo vamzdis
- Sugedęs pripūsto oro temperatūros jutiklis ar jo laidai (klaidingai rodo aukštą temperatūrą)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos įranga palyginti pripūsto oro temperatūros reikšmę su lauko ir įsiurbiamo oro temperatūra, kai variklis šaltas
- 2Apžiūrėti tarpinį aušintuvą ir radiatorius – ar neužsikimšę, nepažeisti, ar veikia ventiliatorius
- 3Patikrinti pripūtimo vamzdžius, jungtis ir jutiklio kištuką bei laidus
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).