Pripūsto oro temperatūra per žema
Originalus pavadinimas: Charge air temperature: temperature too low
Kritiškumas: Žemas
Važiuoti paprastai galima, tačiau jei variklis jaučiamai praranda galią ar įsijungia avarinis režimas, venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau patikrinkite automobilį servise.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad į variklį tiekiamo pripūsto (po turbokompresoriaus ir tarpinio aušintuvo) oro temperatūra yra žemesnė nei tikėtina. Dažniausiai tai reiškia ne tikrą per žemą temperatūrą, o neteisingą jutiklio signalą, dėl kurio variklis gali netiksliai skaičiuoti mišinį ir pripūtimo slėgį.
Dažnos priežastys
- Sugedęs pripūsto oro temperatūros jutiklis
- Pažeisti, oksiduoti ar atsilaisvinę jutiklio laidai arba jungtis
- Gedimas jutiklio grandinėje (pvz., trumpasis jungimas ar nepatikimas signalas)
- Retai – tikrai labai žema aplinkos temperatūra arba variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos programa palyginti pripūsto oro temperatūros reikšmę su aplinkos ir įsiurbiamo oro temperatūra, kai variklis šaltas
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus – ar nėra drėgmės, korozijos, pažeidimų
- 3Patikrinti jutiklio varžą ir grandinę, prireikus pakeisti jutiklį ir ištrinti klaidą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).