Pripūsto oro temperatūros jutiklis: signalas nekinta (užstrigęs)
Originalus pavadinimas: Charge air temperature: signal stuck
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti galima, tačiau gali sumažėti galia ir padidėti kuro sąnaudos, todėl venkite didelių apkrovų bei ilgo intensyvaus važiavimo ir gedimą pašalinkite artimiausiu metu.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) pastebėjo, kad pripūsto (turbinos suslėgto) oro temperatūros jutiklio signalas ilgą laiką nesikeičia, nors važiuojant jis turėtų kisti. Dėl to blokas negali tiksliai apskaičiuoti į variklį patenkančio oro kiekio, todėl gali sumažėti galia arba įsijungti avarinis režimas.
Dažnos priežastys
- Sugedęs pripūsto oro temperatūros jutiklis (dažnai integruotas į pripūtimo slėgio jutiklį)
- Oksiduotas, atsilaisvinęs ar pažeistas jutiklio kištukas
- Pažeisti jutiklio laidai tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko (DME)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos programa palyginti pripūsto oro temperatūros reikmę su aplinkos ir įsiurbiamo oro temperatūra, kai variklis šaltas ir įšilęs – ar reikšmė kinta
- 2Apžiūrėti jutiklio kištuką ir laidus: ar nėra korozijos, alyvos, nulūžusių fiksatorių ar pažeistos izoliacijos
- 3Išmatuoti jutiklio varžą esant skirtingai temperatūrai arba laikinai pakeisti tinkamu jutikliu ir ištrinti klaidą, po to patikrinti, ar ji grįžta
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).