Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio signalo gedimas
Originalus pavadinimas: Engine coolant temperature sensor: signal fault
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti galima, bet atidžiai stebėkite temperatūros įspėjimus, venkite didelių apkrovų ir ilgų kelionių, o perkaitimo požymiams pasirodžius iš karto sustokite ir išjunkite variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gauna sutrikusį arba nepatikimą signalą iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio. Pagal šį signalą valdomas degalų mišinys, užvedimas, aušinimo ventiliatorius ir siurblys, todėl gedimas gali paveikti variklio darbą ir aušinimą.
Dažnos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Pažeistas, oksidavęsis ar atsilaisvinęs jutiklio kištukas
- Pažeisti laidai tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko (DME) – nutrūkusi grandinė ar trumpasis jungimas
- Per mažas aušinimo skysčio lygis ar oro kamštis aušinimo sistemoje
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį (tik atvėsus varikliui) ir ar nėra nuotėkių
- 2Apžiūrėti jutiklio kištuką ir laidus, ar nėra korozijos, įtrūkimų ar atsilaisvinusių kontaktų
- 3Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodomą temperatūrą su faktine (pvz., šalto variklio – su aplinkos temperatūra) ir išmatuoti jutiklio varžą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).