Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis: signalas nekinta (užstrigęs)
Originalus pavadinimas: Coolant temperature sensor: signal stuck
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpai galima, bet atidžiai stebėkite variklio temperatūrą, venkite didelių apkrovų ir ilgų kelionių, o pasirodžius perkaitimo ženklams iškart sustokite ir išjunkite variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) pastebėjo, kad aušinimo skysčio temperatūros jutiklio signalas ilgą laiką nesikeičia, nors variklis šyla ar vėsta. Dėl to blokas negauna tikros variklio temperatūros, todėl gali netinkamai valdyti mišinį, ventiliatorių, termostatą ir temperatūros rodmenis.
Dažnos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Pažeisti jutiklio laidai ar jungtis, jungtyje oksidacija arba drėgmė
- Termostato gedimas (pvz., užstrigęs atidarytas), dėl kurio temperatūra beveik nekinta
- Per mažas aušinimo skysčio lygis arba oro kamštis prie jutiklio
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį šaltame variklyje ir apžiūrėti, ar nėra nuotėkių
- 2Diagnostine įranga stebėti jutiklio temperatūros reikšmę šylant varikliui ir palyginti su kitais temperatūros jutikliais
- 3Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus, išmatuoti jutiklio varžą, patikrinti termostato veikimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).