Aušinimo skysčio temperatūros daviklis: signalas įstrigęs aukštų reikšmių srityje
Originalus pavadinimas: Coolant temperature sensor: signal stuck at high range
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik trumpai ir atsargiai, nuolat stebint temperatūrą, o kilus perkaitimo požymiams būtina nedelsiant sustoti ir išjungti variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad aušinimo skysčio temperatūros daviklio signalas nekinta ir nuolat rodo aukštą temperatūrą. Dėl to blokas gali neteisingai valdyti degalų mišinį, aušinimo ventiliatorių ir temperatūros rodmenis prietaisų skydelyje.
Dažnos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros daviklis
- Pažeisti daviklio laidai arba jungtis (korozija, nutrūkusi grandinė)
- Variklis iš tikrųjų perkaista (mažai aušinimo skysčio, sugedęs termostatas ar siurblys)
- Variklio valdymo bloko (DME) gedimas (retai)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį ir ar variklis tikrai neperkaista
- 2Diagnostikos programa palyginti daviklio rodmenis su faktine variklio temperatūra šalto ir šilto variklio metu
- 3Apžiūrėti daviklio jungtį ir laidus, išmatuoti daviklio varžą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).