Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis: per žema temperatūra paleidžiant šaltą variklį
Originalus pavadinimas: Intake air temperature sensor: cold start temperature too low
Kritiškumas: Žemas
Važiuoti paprastai galima, tačiau gedimą verta pašalinti artimiausiu metu, nes gali padidėti degalų sąnaudos ir pablogėti šalto variklio paleidimas ar darbas.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME), paleidžiant atvėsusį variklį, palygino įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio rodmenį su kitais temperatūros jutikliais ir nustatė, kad jis rodo neįtikėtinai žemą temperatūrą. Tai liečia variklio oro tiekimo ir mišinio valdymo sistemą, nes pagal oro temperatūrą skaičiuojamas degalų kiekis ir uždegimo momentas.
Dažnos priežastys
- Sugedęs įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis (dažnai integruotas į oro masės matuoklį arba slėgio jutiklį)
- Pažeisti, oksiduoti ar atsilaisvinę jutiklio jungties kontaktai
- Pažeisti laidai tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko (DME), padidėjusi varža
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos programa palyginti įsiurbiamo oro, aušinimo skysčio ir lauko temperatūros rodmenis ant atvėsusio variklio – jie turėtų būti panašūs
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus, ar nėra korozijos, drėgmės, pažeidimų
- 3Ištrinti klaidą ir stebėti, ar ji vėl atsiranda po kito šalto paleidimo; jei taip – patikrinti jutiklio varžą ar jį pakeisti
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).