Pripūsto oro temperatūros jutiklis: rodmuo viršija leistiną ribą
Originalus pavadinimas: Charged air temperature sensor: reading above threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti galima atsargiai, tačiau venkite didelių apkrovų, staigių greitėjimų ir ilgo važiavimo dideliu greičiu, kol gedimas bus pašalintas.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad pripūsto oro temperatūros jutiklis rodo aukštesnę temperatūrą nei leistina riba. Šis jutiklis matuoja į variklį tiekiamo suslėgto oro temperatūrą, o pagal jo duomenis reguliuojamas pripūtimo slėgis ir degalų tiekimas. Dėl to variklis gali pereiti į apsauginį režimą ir prarasti galią.
Dažnos priežastys
- Iš tikrųjų per karštas pripūstas oras dėl užsikimšusio ar nešvaraus tarpinio oro aušintuvo (interkulerio)
- Sugedęs pripūsto oro temperatūros jutiklis arba nešvarus jo matavimo elementas
- Pažeisti laidai ar jungtis (pvz., nutrūkusi grandinė), dėl kurių signalas iškraipomas
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidas ir realiu laiku palyginti jutiklio rodmenį su aplinkos ir įsiurbiamo oro temperatūra, kai variklis šaltas
- 2Apžiūrėti tarpinį oro aušintuvą: ar jis neužkimšęs purvu, lapais, ar nepažeistas, ir patikrinti oro žarnas
- 3Patikrinti jutiklio jungtį ir laidus dėl korozijos, pažeidimų, o prireikus išmatuoti jutiklio varžą ir pakeisti jį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).