Pripūtimo oro temperatūros jutiklis: per staigus signalo pokytis
Originalus pavadinimas: Charged air temperature sensor: signal change too rapid
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigių greitėjimų, kol gedimas nepašalintas, nes variklis gali veikti avariniu režimu su sumažinta galia.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad pripūsto (suspausto) oro temperatūros jutiklio signalas kinta greičiau, nei fiziškai įmanoma. Tai dažniausiai rodo laisvą kontaktą, pažeistą laidą ar gendantį jutiklį, o ne tikrą temperatūros šuolį. Dėl to variklis gali neteisingai apskaičiuoti oro kiekį ir apriboti galią.
Dažnos priežastys
- Laisvas, oksiduotas ar pažeistas jutiklio jungties kontaktas
- Pažeisti ar trinamieji laidai tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko (DME), dėl kurių signalas trūkinėja
- Gendantis pripūtimo oro temperatūros jutiklis (dažnai integruotas į pripūtimo slėgio jutiklį)
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) jungties ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio jungtį: ar gerai užfiksuota, ar nėra korozijos, alyvos ar drėgmės, išvalyti kontaktus
- 2Patikrinti laidus nuo jutiklio iki DME, ar nėra trynimosi, įtrūkimų, ir pajudinti juos stebint tiesioginius duomenis diagnostikos programa
- 3Diagnostikos programa stebėti pripūtimo oro temperatūrą: ar reikšmė logiška ir nešokinėja; jei šokinėja – keisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).