Tuščiosios eigos padėties jutiklis: per didelis signalo užpildos koeficientas
Originalus pavadinimas: Idle position sensor: duty cycle too high
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau jei tuščiosios eigos apsukos nestabilios ar variklis gęsta, venkite ilgų kelionių ir kuo greičiau atlikite diagnostiką.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad tuščiosios eigos padėties jutiklio signalo užpildos koeficientas (impulsų santykis) yra didesnis nei leistina. Tai reiškia, kad signalas neatitinka tikėtinų reikšmių, todėl blokas gali neteisingai atpažinti tuščiosios eigos padėtį ir netiksliai valdyti variklio apsukas.
Dažnos priežastys
- Pažeista jutiklio laidų grandinė arba trumpasis jungimas su maitinimu (+)
- Oksiduota ar atsilaisvinusi jutiklio jungtis
- Sugedęs pats tuščiosios eigos padėties jutiklis
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, pažeidimų, atsilaisvinusių kontaktų
- 2Diagnostikos programa nuskaityti jutiklio realias reikšmes ir palyginti jas tuščiąja eiga bei paspaudus akseleratorių
- 3Ištrynus klaidą patikrinti, ar ji atsiranda iš naujo; jei taip – išmatuoti grandinės varžą, maitinimą ir signalą multimetru ar osciloskopu
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).