Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis: signalas žemesnis už ribinę reikšmę
Originalus pavadinimas: Engine coolant temperature sensor: signal below threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpai galima, bet atidžiai stebėkite, ar variklis neperkaista ir ar veikia ventiliatorius, venkite didelių apkrovų ir gedimą pašalinkite kuo greičiau.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gauna iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio per žemą signalą, kuris yra žemiau leistinos ribos. Dėl to blokas negali tiksliai nustatyti variklio temperatūros, todėl gali netinkamai valdyti mišinį, ventiliatorių ir temperatūros rodmenis.
Dažnos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Trumpasis jungimas su „mase“ jutiklio laiduose
- Pažeista, drėgna ar oksiduota jutiklio jungtis
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodomą temperatūrą su faktine variklio temperatūra (pvz., šalto variklio rodmuo turi atitikti aplinkos temperatūrą)
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus – ar nėra pažeidimų, korozijos, nutrintos izoliacijos
- 3Išmatuoti jutiklio varžą ir laidų grandinę multimetru, prireikus pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).