Tarpinio oro aušintuvo siurblys: per aukšta vidinė temperatūra
Originalus pavadinimas: Charge air cooler pump: internal temperature high
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų, staigių greitėjimų ir ilgo važiavimo dideliu greičiu, kol gedimas nepašalintas.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad elektrinio tarpinio oro aušintuvo aušinimo skysčio siurblio vidinė temperatūra per aukšta. Šis siurblys varinėja skystį per pripūsto oro aušinimo kontūrą, todėl jam perkaitus oras į variklį gali būti aušinamas prasčiau, o variklio galia gali būti apribota.
Dažnos priežastys
- Per mažas aušinimo skysčio kiekis arba oras tarpinio aušintuvo kontūre, dėl ko siurblys sukasi „sausai“ ir kaista
- Užstrigęs, sunkiai besisukantis ar susidėvėjęs siurblys
- Užsikimšęs aušinimo kontūras, radiatorius ar sulenkta žarna, trukdanti skysčiui tekėti
- Vidinis siurblio elektronikos gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti tarpinio aušintuvo kontūro aušinimo skysčio lygį, sandarumą ir, jei reikia, papildyti bei išleisti orą diagnostikos programa
- 2Diagnostikos įranga įjungti siurblį ir patikrinti, ar jis veikia, ar nėra triukšmo, ar skystis cirkuliuoja
- 3Apžiūrėti žarnas, radiatorių ir jungtis, ar nėra užsikimšimų, nuotėkių ar pažeistų laidų, o po remonto ištrinti kodą ir stebėti, ar jis grįžta
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).