Pripūsto oro aušinimo sistema: per mažos siurblio apsukos
Originalus pavadinimas: Charge Air Cooling System: Pump speed too low
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir ilgo spartaus važiavimo, kol gedimas nepašalintas, nes variklis gali perkaisti ar riboti galią.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad pripūsto oro aušinimo kontūro elektrinis aušinimo skysčio siurblys sukasi lėčiau, nei turėtų. Dėl to į variklį patenkantis suslėgtas oras gali būti nepakankamai atvėsinamas, todėl variklis gali riboti galią.
Dažnos priežastys
- Sugedęs arba nusidėvėjęs elektrinis pripūsto oro aušinimo siurblys
- Oras aušinimo kontūre arba per mažas aušinimo skysčio lygis
- Siurblio maitinimo ar valdymo grandinės gedimas (pažeisti laidai, oksiduotos jungtys)
- Užsikimšęs kontūras arba siurblio sparnuotė, stringanti dėl nešvarumų
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti pripūsto oro aušinimo kontūro skysčio lygį ir ar nėra nuotėkių
- 2Diagnostikos įranga nuskaityti klaidas ir atlikti siurblio aktyvavimo testą, įvertinti jo veikimą
- 3Apžiūrėti siurblio jungtį ir laidus, patikrinti maitinimą ir „masę“, prireikus nuorinti kontūrą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).