Pripūtimo oro aušintuvo siurblys veikia be skysčio (sausoji eiga)
Originalus pavadinimas: Charge air cooler pump: dry running
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai ir ramiai važiuoti galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir intensyvaus greitėjimo, kol kontūras nebus užpildytas ir patikrintas, nes galima sugadinti siurblį ir sumažėti variklio galia.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad pripūtimo oro aušintuvo (interkulerio) aušinimo skysčio siurblys sukasi be skysčio arba su per mažu jo kiekiu. Šis siurblys varo skystį per atskirą aušinimo kontūrą, kuris vėsina turbinos suspaustą orą prieš jam patenkant į variklį. Ilgai veikdamas sausai siurblys gali perkaisti ir sugesti.
Dažnos priežastys
- Per žemas aušinimo skysčio lygis pripūtimo oro aušintuvo kontūre dėl nuotėkio
- Oro kamštis kontūre po aušinimo skysčio keitimo ar remonto (sistema neišlaisvinta nuo oro)
- Nesandarios ar pažeistos aušinimo kontūro žarnos, jungtys ar pats aušintuvas
- Sugedęs ar susidėvėjęs elektrinis siurblys
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį atitinkamame išsiplėtimo bakelyje (ant šalto variklio) ir, jei reikia, papildyti tinkamu skysčiu
- 2Apžiūrėti žarnas, jungtis ir aušintuvą, ar nėra nuotėkio pėdsakų, ir patikrinti siurblį
- 3Diagnostikos programa atlikti aušinimo kontūro oro išleidimo procedūrą, ištrinti klaidą ir patikrinti, ar ji nepasikartoja
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).