Tarpinio oro aušintuvo siurblys: nėra įtampos avarinio režimo įėjime
Originalus pavadinimas: Charge air cooler pump: no voltage at limp-home input
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų, intensyvaus greitėjimo ir ilgo važiavimo karštu oru, kol gedimas bus pašalintas, nes variklis gali perkaisti arba pereiti į avarinį režimą su sumažinta galia.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad tarpinio (pripūsto) oro aušintuvo skysčio siurblio avarinio režimo įėjime nėra įtampos. Šis elektrinis siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį per tarpinį oro aušintuvą, kad į variklį patektų vėsesnis oras, o avarinio režimo įėjimas leidžia siurbliui veikti, kai įprastas valdymas sutrinka.
Dažnos priežastys
- Nutrūkusi grandinė, pažeisti laidai ar oksiduotas kištukas avarinio režimo įėjimo linijoje
- Perdegęs saugiklis ar sugedusi relė, maitinanti siurblio grandinę
- Sugedęs tarpinio oro aušintuvo siurblys (vidinė elektronika)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) išėjimo ar programinės įrangos gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti ir užfiksuoti visus klaidų kodus, ištrinti ir patikrinti, ar klaida grįžta
- 2Apžiūrėti siurblio kištuką ir laidus, patikrinti susijusius saugiklius bei reles
- 3Diagnostikos įranga atlikti siurblio veikimo testą ir multimetru patikrinti įtampą avarinio režimo įėjime
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).