Turbokompresoriaus aušinimo skysčio siurblys išjungtas dėl perkaitimo
Originalus pavadinimas: Turbocharger coolant pump: Disabled due to overtemperature
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, bet venkite didelių apkrovų bei greito važiavimo ir po kelionės neišjunkite variklio iškart, kol gedimas nepašalintas, o užsidegus perkaitimo įspėjimui – sustokite.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) išjungė elektrinį papildomą aušinimo skysčio siurblį, kuris aušina turbokompresorių, nes siurblys ar jo elektronika perkaito. Tai apsauginė funkcija, tačiau kol siurblys neveikia, turbokompresorius, ypač sustojus po apkrovos, gali būti aušinamas prasčiau.
Dažnos priežastys
- Siurblys užsikirtęs ar sunkiai sukasi (nusidėvėję guoliai, nešvarumai), todėl perkaista jo variklis ar elektronika
- Per mažas aušinimo skysčio kiekis arba oras sistemoje, dėl kurio siurblys veikia sausai
- Užsikimšusios ar sulenktos aušinimo skysčio žarnos, ribojančios srautą
- Bendras variklio aušinimo sistemos perkaitimas (termostatas, radiatorius, ventiliatorius)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Atvėsus varikliui patikrinti aušinimo skysčio lygį ir ieškoti nuotėkio pėdsakų
- 2Diagnostikos programa nuskaityti kitus kodus ir paleisti siurblio testą, įvertinti, ar jis sukasi ir ar netriukšmauja
- 3Patikrinti siurblio žarnas, jungtis ir, jei reikia, nuorinti aušinimo sistemą pagal BMW procedūrą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).