Turbokompresoriaus aušinimo skysčio siurblys išjungtas dėl užblokavimo
Originalus pavadinimas: Turbocharger coolant pump: Disabled due to blockage
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų bei greito važiavimo ir neišjunkite variklio iškart po intensyvaus važiavimo, kad neperkaistų turbokompresorius, o gedimą pašalinkite kuo greičiau.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) išjungė papildomą elektrinį aušinimo skysčio siurblį, kuris aušina turbokompresorių, nes nustatė, kad siurblys užblokuotas ir negali normaliai suktis. Be šio siurblio turbokompresorius gali būti prastai aušinamas, ypač sustojus po intensyvaus važiavimo.
Dažnos priežastys
- Siurblio rotorius užstrigęs dėl nešvarumų, nuosėdų ar susidėvėjusių guolių
- Sugedęs pats elektrinis siurblys (variklis ar vidinė elektronika)
- Aušinimo sistemoje yra oro arba per mažai aušinimo skysčio, todėl siurblys veikia netinkamai
- Užsikimšusios ar užlenktos aušinimo skysčio žarnos, didinančios siurblio apkrovą
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį ir būklę, ar nėra nuotėkių ir nuosėdų
- 2Diagnostikos programa ištrinti klaidą ir atlikti siurblio aktyvavimo testą, klausant, ar siurblys sukasi
- 3Patikrinti siurblio jungtį, laidus ir žarnas; jei siurblys nesisuka, jį pakeisti ir nuorinti aušinimo sistemą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).