Turbokompresoriaus aušinimo skysčio siurblys: per mažos apsukos
Originalus pavadinimas: Turbocharger coolant pump: Speed below threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpą laiką galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus variklio išjungimo po intensyvaus važiavimo, sekite variklio temperatūrą ir kuo greičiau kreipkitės į servisą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad elektrinis turbokompresoriaus aušinimo skysčio siurblys sukasi lėčiau nei leistina riba. Šis siurblys varo aušinimo skystį per turbokompresorių, ypač po variklio išjungimo, kad jis neperkaistų. Jei siurblys veikia silpnai, turbokompresorius gali būti aušinamas nepakankamai.
Dažnos priežastys
- Susidėvėjęs arba strigantis elektrinis aušinimo skysčio siurblys
- Oras aušinimo sistemoje arba per žemas aušinimo skysčio lygis
- Pažeista siurblio laidų jungtis, korozija ar prastas kontaktas
- Užsikimšusi aušinimo grandinė arba nešvarus aušinimo skystis, didinantis siurblio apkrovą
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį ir būklę, esant reikalui papildyti ir nuorinti sistemą
- 2Apžiūrėti siurblio elektros jungtį ir laidus, ar nėra korozijos, atsilaisvinimų ar pažeidimų
- 3Diagnostikos programa (ISTA) atlikti siurblio veikimo testą ir patikrinti jo apsukas bei maitinimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).