Variklio aušinimo sistema: per žema aušinimo skysčio siurblio maitinimo įtampa
Originalus pavadinimas: Engine cooling system: coolant pump voltage too low
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik trumpai ir atsargiai, nuolat stebint variklio temperatūrą, vengiant didelės apkrovos, o perkaitimo įspėjimui pasirodžius – nedelsiant sustoti ir išjungti variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad elektrinis aušinimo skysčio siurblys gauna per žemą maitinimo įtampą. Dėl to siurblys gali veikti silpniau arba visai sustoti, o variklis – prasčiau aušinamas ir perkaisti.
Dažnos priežastys
- Silpnas ar išsikrovęs akumuliatorius arba sutrikęs įkrovimas (generatorius)
- Oksiduoti, atsilaisvinę ar pažeisti siurblio maitinimo kištuko kontaktai ar laidai
- Prasta „masės“ jungtis arba perdegęs ar blogai kontaktuojantis saugiklis ar relė
- Gedimas pačiame elektriniame aušinimo skysčio siurblyje
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti akumuliatoriaus įtampą ir įkrovimo sistemos veikimą, įvertinti akumuliatoriaus būklę
- 2Apžiūrėti siurblio kištuką, laidus, saugiklį ir „masės“ jungtis dėl oksidacijos ar pažeidimų
- 3Diagnostikos programa (ISTA) nuskaityti kitus klaidų kodus ir patikrinti siurblio veikimą bei įtampą jam veikiant
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).