Nėra ryšio su aušinimo skysčio siurbliu
Originalus pavadinimas: Coolant pump communication: no signal
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik trumpai ir atsargiai iki serviso, nuolat stebint variklio temperatūrą ir vengiant didelių apkrovų, o pasirodžius perkaitimo įspėjimui – nedelsiant sustoti ir išjungti variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) negauna jokio signalo iš elektrinio aušinimo skysčio siurblio, todėl negali valdyti jo veikimo ir tikrinti jo būsenos. Dėl to variklio aušinimas gali būti nepakankamas, o automobilis gali įjungti avarinį režimą, kad apsaugotų variklį nuo perkaitimo.
Dažnos priežastys
- Sugedęs elektrinis aušinimo skysčio siurblys arba jo vidinė elektronika
- Pažeista, oksiduota ar atsijungusi siurblio jungtis
- Nutrūkusi signalo ar maitinimo grandinė, trumpasis jungimas su „mase“ arba su maitinimu (+)
- Perdegęs saugiklis arba maitinimo relės gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir patikrinti aušinimo skysčio lygį bei temperatūros rodmenis
- 2Apžiūrėti siurblio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, pažeidimų, ar jungtis gerai užfiksuota
- 3Patikrinti siurblio saugiklį ir maitinimą bei signalo laido vientisumą, diagnostine įranga atlikti siurblio veikimo testą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).