Kintamos geometrijos įsiurbimo kolektoriaus pavaros reguliavimo gedimas
Originalus pavadinimas: Variable intake manifold actuator: control fault
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau patikrinkite sistemą, nes nuolūžusios sklendės dalys gali patekti į variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad kintamos geometrijos įsiurbimo kolektoriaus pavara nepasiekia nurodytos padėties arba reguliavimas veikia netinkamai. Ši sistema keičia įsiurbimo kanalų ilgį, kad variklis gerai trauktų tiek esant mažiems, tiek dideliems sūkiams. Sutrikus jos veikimui, gali sumažėti galia ir pablogėti trauka tam tikru sūkių intervalu.
Dažnos priežastys
- Užstrigusi ar sunkiai judanti kolektoriaus sklendė arba jos mechanizmas (nuosėdos, susidėvėjimas)
- Sugedusi kintamo įsiurbimo kolektoriaus pavara (elektros variklis arba elektromagnetinis vožtuvas)
- Pažeista laidų instaliacija ar kištukas, oksiduoti kontaktai
- Nesandari vakuumo žarnelė ar vakuumo talpa (jei pavara valdoma vakuumu)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir laisvos eigos duomenis, ištrinti klaidą ir patikrinti, ar ji kartojasi
- 2Atlikti pavaros testą diagnostikos programa ir stebėti, ar sklendė juda visa eiga be strigimų
- 3Apžiūrėti pavaros kištuką, laidus ir vakuumo žarneles, ar nėra pažeidimų, įtrūkimų ar oksidacijos
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).