Kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriaus 2-oji pavara: reguliavimo gedimas
Originalus pavadinimas: Variable intake manifold actuator 2: control fault
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau gali sumažėti galia ir padidėti kuro sąnaudos, todėl venkite didelių apkrovų ir gedimą pašalinkite artimiausiu metu.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad 2-oji kintamo įsiurbimo kolektoriaus pavara (aktuatorius) nepasiekia nurodytos padėties arba reaguoja netinkamai. Ši sistema keičia įsiurbiamo oro kelią, kad variklis gerai trauktų tiek mažais, tiek dideliais sūkiais. Gedimas dažniausiai pasireiškia silpnesne trauka tam tikrame sūkių diapazone.
Dažnos priežastys
- Užstrigusi ar apnašomis apaugusi kolektoriaus sklendė arba jos mechanizmas
- Sugedusi 2-oji pavara (aktuatorius) arba jos padėties jutiklis
- Pažeisti laidai ar oksiduota jungtis tarp pavaros ir variklio valdymo bloko (DME)
- Nulūžusi ar nusidėvėjusi pavaros jungtis su sklende
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir patikrinti gyvas pavaros padėties reikšmes diagnostikos programa
- 2Apžiūrėti pavaros jungtį ir laidus, ar nėra pažeidimų, korozijos ar atsijungusio kištuko
- 3Atlikti pavaros testą diagnostikos programa ir patikrinti, ar sklendė juda laisvai, be strigimo
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).