Kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriaus 2 pavara: savidiagnostikos klaida
Originalus pavadinimas: Variable intake manifold 2: self-diagnostic fault
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau gali trūkti galios, todėl venkite didelių apkrovų ir gedimą patikrinkite artimiausiu metu, kad sklendės dalys nepažeistų variklio.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad antrosios kintamo įsiurbimo kolektoriaus sklendės ar jos pavaros savidiagnostika aptiko gedimą. Ši sistema keičia įsiurbiamo oro kelią, kad variklis gerai trauktų tiek mažais, tiek dideliais sūkiais. Sutrikus jos veikimui, dažniausiai sumažėja galia ar pablogėja trauka tam tikrame sūkių diapazone.
Dažnos priežastys
- Sugedusi ar užstrigusi kintamo įsiurbimo kolektoriaus 2 pavara (aktuatorius)
- Užsikirtusi ar nusidėvėjusi kolektoriaus sklendė ar jos mechanizmas, nuosėdos
- Pažeisti laidai ar kištukas, oksidacija jungtyse, nutrūkusi grandinė
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti ir užfiksuoti visus klaidų kodus, ištrinti ir patikrinti, ar klaida grįžta
- 2Apžiūrėti pavaros kištuką ir laidus, ar nėra oksidacijos, įtrūkimų ar atsijungusių jungčių
- 3Diagnostine programa atlikti pavaros testą ir patikrinti, ar sklendė juda laisvai, be užstrigimų
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).