Įsiurbimo kolektoriaus slėgio skirtumo jutiklis: signalo gedimas
Originalus pavadinimas: Intake manifold differential pressure sensor: Signal fault
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, o jei variklis pereina į avarinį režimą ar dirba netolygiai, kuo greičiau kreipkitės į servisą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gauna netinkamą arba sutrikusį signalą iš jutiklio, kuris matuoja slėgio skirtumą įsiurbimo kolektoriuje. Pagal šį signalą skaičiuojamas į variklį patenkančio oro kiekis, todėl gedimas gali paveikti mišinio sudarymą, variklio galią ir sklandų darbą.
Dažnos priežastys
- Pažeista, atsilaisvinusi ar korozijos paveikta jutiklio jungtis arba laidai
- Sugedęs pats slėgio skirtumo jutiklis
- Užsikimšusi, įtrūkusi ar nukritusi jutiklio vakuuminė žarnelė arba įsiurbimo sistemos nesandarumas
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus, ar nėra pažeidimų, drėgmės ar korozijos, patikrinti, ar jungtis gerai užfiksuota
- 2Patikrinti jutiklio žarneles ir įsiurbimo kolektorių, ar nėra įtrūkimų, oro nuotėkio ar užsikimšimų
- 3Diagnostikos įranga palyginti jutiklio reikšmes su tikėtinomis, ištrinti klaidą ir stebėti, ar ji pasikartoja
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).