Tarpinio oro aušintuvo 2-asis siurblys: nėra ryšio
Originalus pavadinimas: Charge air cooler pump 2: no communication
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir intensyvaus greitėjimo, kol gedimas nepašalintas, nes pripūstas oras gali perkaisti ir variklis gali pereiti į avarinį režimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) negauna duomenų iš antrojo tarpinio oro aušintuvo (pripūsto oro aušinimo) elektrinio skysčio siurblio. Šis siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį, kuris vėsina turbokompresoriaus suslėgtą orą. Be ryšio blokas negali valdyti ar stebėti siurblio, todėl gali sumažėti variklio galia.
Dažnos priežastys
- Pažeista, oksiduota ar atsijungusi siurblio jungtis
- Nutrūkusi ryšio (duomenų) linija arba maitinimo grandinė tarp siurblio ir DME
- Sugedęs pats elektrinis siurblys ar jo valdymo elektronika
- Perdegęs saugiklis arba maitinimo relės gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visas klaidas ir patikrinti, ar yra susijusių siurblio ar maitinimo klaidų, tada ištrinti ir pažiūrėti, ar kodas grįžta
- 2Apžiūrėti siurblio jungtį ir laidus – ar nėra drėgmės, korozijos, pažeidimų, patikrinti saugiklį
- 3Diagnostikos programa įjungti siurblio testą ir išmatuoti maitinimą bei ryšio liniją prie siurblio
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).