Tarpinio oro aušintuvo siurblys 2: išjungimo gedimas
Originalus pavadinimas: Charge air cooler pump 2: shutdown malfunction
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir stebėkite, ar neiškrauna akumuliatoriaus, o gedimą pašalinkite artimiausiu metu.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad tarpinio (pripūsto) oro aušintuvo 2-asis elektrinis aušinimo skysčio siurblys neišsijungia taip, kaip turėtų, arba išjungimo metu gaunamas klaidingas atsakas. Šis siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį per tarpinio oro aušintuvą, kad į variklį patektų vėsesnis pripūstas oras.
Dažnos priežastys
- Sugedęs elektrinis siurblys arba jo vidinė valdymo elektronika
- Pažeisti laidai ar oksiduota jungtis (pvz., trumpasis jungimas su maitinimu (+))
- Užstrigusi relė arba maitinimo grandinės gedimas
- Variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar valdymo išėjimo sutrikimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti ir išsaugoti klaidų atmintį, ištrinti kodą ir patikrinti, ar jis grįžta
- 2Išjungus variklį pasiklausyti, ar siurblys toliau neveikia ilgiau nei įprasta, ir patikrinti akumuliatoriaus iškrovimą
- 3Apžiūrėti siurblio jungtį, laidus ir maitinimą, diagnostikos įranga atlikti siurblio valdymo testą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).