Turbokompresoriaus aušinimo skysčio siurblys: valdymo grandinės gedimas
Originalus pavadinimas: Turbo coolant pump: control circuit malfunction
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus įkaitusio variklio išjungimo po intensyvaus važiavimo, o gedimą pašalinkite kuo greičiau, kad neperkaistų ir nesugestų turbokompresorius.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) aptiko gedimą papildomo elektrinio siurblio, aušinančio turbokompresorių, valdymo grandinėje. Šis siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį per turbokompresorių, ypač išjungus įkaitusį variklį, kad turbokompresorius neperkaistų.
Dažnos priežastys
- Pažeisti, korozijos paveikti ar atsilaisvinę siurblio jungties kontaktai
- Nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas su „mase“ ar su maitinimu (+) laiduose tarp siurblio ir DME
- Sugedęs pats elektrinis aušinimo skysčio siurblys (užstrigęs ar perdegęs variklis)
- Maitinimo problema – perdegęs saugiklis ar sugedusi relė
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti siurblio elektros jungtį ir laidus, ar nėra korozijos, įtrūkimų ar nutrintų vietų
- 2Patikrinti atitinkamą saugiklį ir maitinimą bei „masę“ prie siurblio jungties
- 3Diagnostine įranga (ISTA) atlikti siurblio aktyvavimo testą ir patikrinti, ar jis veikia bei ar tinkamas aušinimo skysčio lygis
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).