Turbokompresoriaus aušinimo skysčio siurblys: valdymo grandinės gedimas
Originalus pavadinimas: Turbo coolant pump: control circuit malfunction
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų, sportiško važiavimo ir variklio išjungimo iškart po intensyvaus važiavimo, o gedimą pašalinkite kuo greičiau, kad nesugadintumėte turbokompresoriaus.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) aptiko gedimą papildomo elektrinio aušinimo skysčio siurblio, aušinančio turbokompresorių, valdymo grandinėje. Šis siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį per turbokompresorių, ypač po variklio išjungimo, kad jis neperkaistų. Jei siurblys neveikia, turbokompresorius gali perkaisti ir greičiau susidėvėti.
Dažnos priežastys
- Pažeisti, korozijos paveikti ar atsilaisvinę siurblio elektros jungties kontaktai
- Nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas su „mase“ ar maitinimu (+) siurblio laiduose
- Sugedęs pats elektrinis aušinimo skysčio siurblys
- Retais atvejais – maitinimo saugiklio, relės ar variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti ir užfiksuoti visus klaidų kodus, ištrinti juos ir patikrinti, ar klaida grįžta
- 2Apžiūrėti siurblio elektros jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, pažeidimų, atsilaisvinusių kontaktų, patikrinti saugiklį
- 3Diagnostikos įranga atlikti siurblio valdymo testą ir multimetru patikrinti maitinimą, „masę“ bei valdymo signalą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).