Tarpinio oro aušintuvo siurblys 2: veikia ribotu galingumu
Originalus pavadinimas: Charge air cooler pump 2: reduced power mode
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų, staigių greitėjimų ir ilgo važiavimo dideliu greičiu, kol gedimas nepašalintas.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad antrasis tarpinio oro aušintuvo aušinimo skysčio siurblys veikia sumažinto galingumo režimu. Šis elektrinis siurblys varo aušinimo skystį per pripūsto oro aušintuvą, todėl jam veikiant ribotai įsiurbiamas oras gali būti aušinamas prasčiau ir variklio galia gali būti apribota.
Dažnos priežastys
- Siurblys perkaista arba jo elektros variklis apkrautas (užsikirtęs, susidėvėjęs)
- Oras ar per mažai skysčio tarpinio oro aušintuvo aušinimo grandinėje
- Per žema maitinimo įtampa arba blogas kontaktas siurblio jungtyje ar laiduose
- Vidinis siurblio elektronikos gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį ir ar grandinėje nėra oro, prireikus ją nuorinti
- 2Apžiūrėti siurblio jungtį, laidus ir maitinimą, patikrinti akumuliatoriaus įtampą
- 3Diagnostikos programa atlikti siurblio aktyvavimo testą ir peržiūrėti kitus su aušinimu susijusius klaidų kodus
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).