Tarpinio oro aušintuvo siurblys: nėra ryšio LIN magistrale
Originalus pavadinimas: Charge air cooler pump: LIN bus no communication
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti galima atsargiai, tačiau venkite didelių apkrovų ir ilgo intensyvaus važiavimo, kol gedimas nepašalintas, nes variklis gali perkaisti pripūstu oru ir sumažinti galią.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) negauna atsakymo iš tarpinio (pripūtimo) oro aušintuvo skysčio siurblio per LIN magistralę (paprastą duomenų perdavimo liniją tarp bloko ir įrenginio). Dėl to siurblys gali neveikti arba veikti nevaldomai, todėl pripūstas oras gali būti aušinamas nepakankamai.
Dažnos priežastys
- Pažeista, oksiduota ar atsijungusi siurblio jungtis arba LIN laidas
- Sugedęs pats elektrinis siurblys (jo valdymo elektronika)
- Nėra siurblio maitinimo ar „masės“ (perdegęs saugiklis, pažeistas laidas)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar LIN išvesties gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti siurblio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, drėgmės, nutrūkimų, ar jungtis gerai užsifiksavusi
- 2Patikrinti siurblio saugiklį, maitinimo ir „masės“ įtampą prie jungties
- 3Diagnostikos įranga ištrinti kodą, atlikti siurblio aktyvavimo testą ir patikrinti, ar gedimas kartojasi; jei taip – tikrinti LIN liniją ir siurblį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).