Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis: signalas už leistino diapazono ribų
Originalus pavadinimas: Coolant Temperature Sensor: Out of range
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpais atstumais galima, bet atidžiai stebėkite, ar variklis neperkaista, venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau patikrinkite jutiklį servise.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gauna iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio signalą, kuris yra už leistinų reikšmių ribų. Pagal šį jutiklį valdomas degalų mišinys, aušinimo ventiliatorius ir temperatūros rodmuo, todėl klaidingas signalas gali sutrikdyti variklio darbą ir aušinimą.
Dažnos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Pažeista, oksiduota ar atsilaisvinusi jutiklio jungtis
- Nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas su „mase“ ar maitinimu (+) laiduose
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, įtrūkimų, ar kištukas tvirtai prijungtas
- 2Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodmenis su faktine variklio temperatūra (šalto variklio rodmuo turėtų būti artimas aplinkos temperatūrai)
- 3Išmatuoti jutiklio varžą ir grandinės įtampą pagal gamintojo duomenis, prireikus pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).