Aktyvioji variklio atrama: nutrūkusi grandinė
Originalus pavadinimas: Active engine mount: open circuit
Kritiškumas: Žemas
Važiuoti galima, nes gedimas paveikia tik vibracijų slopinimą ir komfortą, tačiau verta jį pašalinti artimiausiu metu, kad padidėjusios vibracijos ilgainiui neapkrautų kitų detalių.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) aptiko nutrūkusią aktyviosios variklio atramos valdymo grandinę. Aktyvioji atrama keičia savo standumą, kad slopintų variklio vibracijas, ypač tuščiąja eiga, todėl jai neveikiant salone gali jaustis didesnė vibracija ar girdėtis daugiau triukšmo.
Dažnos priežastys
- Atjungtas, atsilaisvinęs ar apsioksidavęs atramos elektromagnetinio vožtuvo ar pavaros kištukas
- Pažeisti ar nutrūkę laidai tarp variklio valdymo bloko (DME) ir atramos
- Sugedęs aktyviosios atramos elektromagnetinis vožtuvas ar pavara (nutrūkusi apvija)
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) išvesties gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti atramos kištuką ir laidus: ar kištukas gerai įstatytas, nėra korozijos, nutrintų ar perkąstų laidų
- 2Multimetru patikrinti vožtuvo ar pavaros apvijos varžą ir laidų vientisumą iki DME
- 3Ištrinti klaidą diagnostikos programa ir, jei įmanoma, atlikti atramos valdymo testą, stebint ar klaida grįžta
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).