Pripūtimo oro aušintuvo aušinimo skysčio siurblys (LIN): nėra ryšio
Originalus pavadinimas: LIN charge air coolant pump: no communication
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelės apkrovos, staigių greitėjimų ir ilgo važiavimo dideliu greičiu, nes dėl perkaitusio pripūsto oro gali sumažėti galia, o gedimą verta pašalinti kuo greičiau.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) negauna atsako iš elektrinio siurblio, kuris varinėja aušinimo skystį per pripūtimo oro aušintuvą. Siurblys valdomas LIN magistrale (paprasta duomenų linija tarp valdymo bloko ir įrenginio), todėl nutrūkus ryšiui siurblys gali neveikti ir pripūstas oras nebus pakankamai aušinamas.
Dažnos priežastys
- Pažeista, oksiduota ar atsijungusi siurblio jungtis arba LIN laidas
- Sugedęs pats elektrinis aušinimo skysčio siurblys (vidinė elektronika)
- Nėra siurblio maitinimo ar „masės“ (perdegęs saugiklis, pažeistas laidas)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) LIN išvesties ar programinės įrangos problema
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti siurblio jungtį ir laidus: ar jungtis gerai įstatyta, nėra drėgmės, korozijos ar pažeistų laidų
- 2Patikrinti siurblio maitinimą, „masę“ ir atitinkamą saugiklį, taip pat aušinimo skysčio lygį
- 3Diagnostikos programa ištrinti klaidą, atlikti siurblio aktyvavimo testą ir, jei ryšys neatsiranda, patikrinti LIN laido tęstinumą iki DME arba keisti siurblį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).