Papildomas aušinimo skysčio siurblys: nėra ryšio LIN magistrale
Originalus pavadinimas: Auxiliary Coolant Pump: No LIN communication
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpai galima atsargiai stebint variklio temperatūrą, tačiau venkite didelių apkrovų ir ilgų kelionių, o perkaitimo požymiams pasirodžius – nedelsiant sustokite.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) negauna atsakymo iš papildomo elektrinio aušinimo skysčio siurblio per LIN magistralę (paprastą duomenų perdavimo liniją tarp blokų ir įrenginių). Dėl to siurblio darbas negali būti valdomas ar stebimas, todėl gali sutrikti kai kurių aušinimo sistemos dalių aušinimas ar šildymas.
Dažnos priežastys
- Sugedęs papildomas aušinimo skysčio siurblys arba jo vidinė elektronika
- Pažeista, oksiduota ar atsijungusi siurblio jungtis
- Nutrūkęs ar pažeistas LIN ryšio laidas, trumpasis jungimas su „mase“ arba maitinimu (+)
- Nėra siurblio maitinimo arba „masės“ (perdegęs saugiklis, blogas kontaktas)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį diagnostikos programa ir patikrinti, ar klaida nuolatinė, ar pasikartojanti; ištrynus pažiūrėti, ar grįžta
- 2Apžiūrėti siurblio jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, atsilaisvinusių kontaktų, pažeistos izoliacijos
- 3Išmatuoti siurblio maitinimą, „masę“ ir LIN laido vientisumą iki valdymo bloko; jei viskas tvarkinga – pakeisti siurblį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).