DC/DC keitiklio srovė: CAN magistralėje nėra signalo
Originalus pavadinimas: DCDC converter current: signal missing from CAN
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau stebėkite akumuliatoriaus įkrovimo ir elektros sistemos įspėjimus, venkite ilgų kelionių ir kuo greičiau atlikite diagnostiką, kad automobilis netikėtai nesustotų dėl išsikrovusio akumuliatoriaus.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) per CAN duomenų magistralę negauna informacijos apie DC/DC keitiklio (įtampos keitiklio, maitinančio automobilio elektros tinklą) srovę. Tai dažniausiai ryšio tarp valdymo blokų sutrikimas, o ne paties keitiklio gedimas, tačiau dėl to gali sutrikti elektros energijos valdymas ir akumuliatoriaus įkrovimas.
Dažnos priežastys
- Ryšio sutrikimas CAN magistralėje – pažeisti laidai, oksiduotos ar atsilaisvinusios jungtys
- DC/DC keitiklio ar jo valdymo bloko gedimas arba maitinimo problema
- Žema akumuliatoriaus įtampa, sukėlusi laikinus ryšio sutrikimus
- Programinės įrangos nesuderinamumas tarp valdymo blokų
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidas visuose valdymo blokuose ir patikrinti, ar yra daugiau CAN ryšio klaidų
- 2Patikrinti akumuliatoriaus būklę ir įtampą, DC/DC keitiklio maitinimą ir „masės“ jungtis
- 3Apžiūrėti DC/DC keitiklio ir CAN magistralės laidus bei jungtis, ištrynus klaidas patikrinti, ar ji grįžta
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).